C'est la zone qu'un acheteur ouvre en premier et qu'un garagiste regarde avant de chercher une fuite. Un compartiment propre inspire confiance — et surtout, il rend visible ce qu'un encrassement masque.
Pourquoi le faire
Pour vendre. Ouvrir un capot sur un moteur gras et poussiéreux fait immédiatement douter de l'entretien, à tort ou à raison. C'est un des gestes au meilleur rapport effet/prix avant une mise en vente.
Pour voir. Une suintée d'huile, un début de fuite de liquide de refroidissement, une durite qui travaille : tout cela se repère sur un moteur propre et disparaît sous une couche de crasse. Nettoyer, c'est souvent découvrir.
Pour l'entretien. Les dépôts gras retiennent la poussière et l'humidité, accélèrent la corrosion des cosses et des colliers, et finissent par former une croûte sur les échangeurs.
Ce que nous faisons concrètement
Le nettoyage moteur se fait sans lance haute pression. C'est la règle principale, et c'est elle qui sépare un nettoyage propre d'une panne électrique à 400 €.
- Protection préalable — boîtier de calculateur, alternateur, bobines, prises d'air et connecteurs sensibles sont couverts avant toute pulvérisation.
- Dégraissage chimique — produit adapté, laissé agir, travaillé à la brosse sur les zones encrassées.
- Rinçage maîtrisé — faible débit, jamais de jet direct sur un connecteur.
- Soufflage — air comprimé dans les recoins et sur les connectiques, pour qu'il ne reste pas d'eau stagnante.
- Dressing plastiques — finition mate sur les caches moteur et les durites, sans effet gras.
Le capot est traité en même temps, intérieur compris — c'est souvent là que s'accumulent les projections.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne démontons pas d'éléments mécaniques. Si un cache moteur se retire simplement par clips, nous le nettoyons dessous ; s'il faut déposer une pièce, c'est du ressort d'un garage.
Nous ne nettoyons pas un moteur présentant une fuite active — le produit et l'eau mélangés à l'huile se répandent, et le problème revient en quelques jours. Mieux vaut faire traiter la fuite d'abord.
Et nous ne touchons pas à l'intérieur du circuit : admission, injecteurs, vanne EGR relèvent de la mécanique, pas de l'esthétique.
Avant une vente ou une restitution
Pour une vente, le compartiment moteur complète logiquement une préparation avant vente : c'est l'un des trois endroits que tout acheteur regarde, avec l'intérieur et les jantes.
Pour une restitution de leasing, c'est secondaire : la grille porte sur les dégradations, pas sur la propreté du moteur. Le Pack Remise à Neuf couvre ce qui est réellement contrôlé.
Le nettoyage du compartiment moteur est inclus dans le Pack Signature.
Tarif et réservation
À partir de 30 € TTC
Le tarif dépend du degré d'encrassement et de l'accessibilité du compartiment. Un moteur simplement poussiéreux se situe en bas de fourchette ; un compartiment fortement gras, avec des dépôts anciens, demande un dégraissage en plusieurs passes.
C'est une prestation à la carte : elle se réserve seule ou s'ajoute à un pack. Le devis est annoncé avant l'intervention, et vous validez le résultat avant de payer. Intervention à domicile ou sur votre lieu de travail, à Aix-en-Provence et dans tout le Pays d'Aix.